Desperate Transnet dwing Botswana om nuwe spoorroete te oorweeg
Botswana het aanbiedinge van beleggers ontvang om ‘n spoorlyn na ‘n Namibiese hawe te bou om SA se ontbindende logistieke netwerk te omseil.
Die Trans-Kalahari-spoorwegprojek van 1 500 kilometer kry momentum namate Transnet – die staatspoor- en hawensmonopolie in Suid-Afrika – sukkel om goedere te verskeep, volgens Botswana se minister van vervoer en openbare werke, Eric Molale.
“Ons het in Junie verneem dat die wagtydperk by alle Suid-Afrikaanse hawens om af te laai en te laai, ‘n minimum van twee weke kan wees terwyl hulle op die see dryf” het hy gesê.
LEES OOK: Michael Bublé se 2024 Suid-Afrika-toer word gekanselleer
“Die VAE, die Qataris, China en Indië het ook gekom om te sê dat hierdie [die nuwe voorgestelde roete] nie ‘n lang ry vir hulle is nie en dit is in werklikheid ‘n betreklik kort een wat hulle baie vinnig kan doen.”
Transnet ‘n groot pyn
Transnet het een van die grootste knelpunte vir Suid-Afrika se ekonomie geword en het saam met kragonderbrekings ‘n verrassende inkrimping in groei in die derde kwartaal tot gevolg gehad.
Verwarrende vervoer kan ook uitbreiding in buurlande belemmer, insluitend Botswana wat deur die land omring is – een van die wêreld se grootste diamantprodusente en ‘n groot beesvleisuitvoerder wat vir die grootste deel van sy handel op Suid-Afrika staatmaak.
LEES OOK: Ses wenke om jou Desembersalaris tot einde ‘Januworry’ te strek
‘n Alternatiewe roete kan ook maatskappye in Suid-Afrika lok, wat korter reis as na die land se eie hawens bied, het Molale gesê.
Verskepings van steenkool op die Transnet-vragspoornetwerk het tot die laagste vlakke in 30 jaar gedaal, terwyl ysterertsrelings tans op hul laagste punt in ‘n dekade is.
Hawe-opeenhoping het gelei tot aansienlike vertragings in beide die laai en aflaai van skepe, wat sekere modekleinhandelaars aangespoor het om hul klerasie na lugvervoer te neem.
LEES OOK: Emirates heropen sitkamer by OR Tambo Internasionale Lughawe
“Ons sien onsself as die beste geplaas, veral vir maatskappye in die Johannesburg, Pretoria-omgewing van Gauteng, want hoe dit ook al sy, wes of oos, hulle dek dieselfde afstand af en sommige van hulle, soos voertuigvervaardigers, het na ons toe gekom,” het die minister gesê. .
Vinnig ontwikkelende Kalahari-kopergordel
Die Trans-Kalahari-spoorwegprojek, wat in 2010 tussen Botswana en Namibië begin is, het vertragings ondervind en ‘n fokusverskuiwing na die uitvoer van steenkool uit die Kalahari-kopergordel.
Die spoorlyn sou van Gaborone na Gobabis in Namibië en Walvisbaai loop. Ander lande soos die VSA en China streef na soortgelyke spoorprojekte vir verbeterde globale marktoegang, wat die belangrikheid van koper en kobalt in die oorgang na skoner brandstof beklemtoon.
Botswana en Namibië het in 2015 ‘n bi-nasionale projekkantoor gestig, met 12 maatskappye wat onlangs belangstelling uitgespreek het. Die versoek om voorstelle is ingestel vir Maart, en bouwerk word beplan om in Januarie 2025 te begin.
“Daar is baie geld daar buite in die wêreld en ongevraagde bod het ingekom,” het Molale bygevoeg.
Die Suid-Afrikaner is opsoek na joernaliste …. Indien jy belangstel stuur asb. ‘n e-pos aan info@thesouthafrican.com of WhatsApp ons op 060 011 0211.
