Kaapstad se houerhawe as swakste ter wêreld aangewys
’n Onlangse indeks van die Wêreldbank het Kaapstad se houerhawe as die swakste ter wêreld aangewys wat doeltreffendheid betref.
Die Wêreldbank se jongste (2023) Container Port Performance Index (CPPI) het Kaapstad se houerhawe as die wêreld se swakste aangewus.
Uit 405 wêreldwye houerhawens wat geëvalueer is, het Kaapstad die 405ste plek behaal. Suid-Afrika se ander groot hawens het nie veel beter gevaar nie, met Durban op die 398ste plek en Port Elizabeth op 391ste.
Die CPPI rangskik houershawens op doeltreffendheid, en fokus op die tyd wat vaartuie in ‘n hawe moet deurbring.
DIE BESTE HOUERHAWES
Bo-aan die skaal sluit die top-gekeurde houerhawens in die 2023-indeks Yangshan (China), Salalah (Oman), Cartagena (Colombië), Tangier-Mediterreense See (Marokko) en Tanjung Pelepas (Maleisië) in, met die klem op ‘n skrille kontras met Suid-Afrika se prestasie.
“Hoor hawens is kritieke nodusse in globale voorsieningskettings en noodsaaklik vir die groeistrategieë van baie opkomende ekonomieë,” het die Wêreldbank gesê.
Die VPPI poog om areas vir verbetering te identifiseer wat verskeie belanghebbendes kan bevoordeel. Dit wissel van skeepsrederye tot nasionale regerings en verbruikers.
Die rangorde gebruik data van die hele 2023, met inagneming van slegs poorte met ‘n minimum van 24 geldige poortoproepe. Dit gebruik twee benaderings: ‘n administratiewe (tegniese) benadering, wat op kundige kennis staatmaak, en ‘n statistiese benadering wat faktoranalise gebruik.
Hierdie metodes verseker dat die ranglys werklike haweprestasie weerspieël, terwyl statistiese robuustheid behou word, sê die Wêreldbank.
Hierdie twee benaderings word dan gekombineer om een finale totale rangorde te produseer.
SUID-AFRIKA SE UITDAGINGS
Ten spyte van ‘n algemene verbetering in wêreldwye hawe-aankomstye, met Afrika suid van die Sahara wat ‘n verbetering van twee uur getoon het, het Kaapstad se hawe agtergebly, wat hierdie winste verreken het.
Suid-Afrika se hawe-uitdagings is goed gedokumenteer. In 2023 het uiterste opeenhoping by Suid-Afrikaanse hawens ’n krisispunt bereik, met die Suid-Afrikaanse Vereniging van Vragversendings wat berig het dat hawevertragings die Suid-Afrikaanse ekonomie daagliks R98 miljoen kos.
Die staatsbeheerde logistieke maatskappy Transnet het die kompleksiteit van Suid-Afrika se hawekwessies erken, met verwysing na aansienlike toerusting- en instandhoudingsagterstande.
Die Wêreldbank se volledige verslag kan hier verkry word.
LEES VOLGENDE: SA Poskantoor handel eerste ronde van skeidingspakkette af
Die Suid-Afrikaner is opsoek na joernaliste …. Indien jy belangstel stuur asb. ‘n e-pos aan info@thesouthafrican.com of WhatsApp ons op 060 011 0211.
