Golden Arrow elektriese busse het plek vir meer passasiers

Golden Arrow Busdienste (GABS) het suksesvolle bedrywighede gerapporteer tydens die toetsfase van die Lion’s Explorer E elektriese bus, sowel as ‘n paar noemenswaardige voordele van die “groen” voertuie.

Hierdie busse word verskaf deur MAN Truck & Bus South Africa (MAN SA).

’n Finale besluit of GABS ’n vloot van dié elektriese busse gaan bekendstel, word later vanjaar verwag, skryf Engineering News.

GOLDEN ARROW TOETS NUWE BUS OP PASSASIERS

In September het MAN SA die eerste Lion’s Explorer E elektriese bus aan GABS gelewer vir toetsdoeleindes.

GABS se maatskappy-ingenieur, Gideon Neethling, het gesê dat die Explorer E vroeg in Februarie aan passasiers in Kaapstad bekend gestel is. Dit was nadat hulle nie-passasierstoetsing voltooi het.

Hierdie toetsing het die opleiding van bestuurders ingesluit, die kontrolering van veiligheidsmaatreëls, die bepaling van die reeks per lading en die definisie van laaitariewe.

“Die energiedoeltreffendheid is binne ons verwagte omvang van tussen 0,9 kWh en 1,1 kWh per kilometer,” het Neethling gesê.

Beide bestuurders en passasiers se terugvoer “was baie positief,” het hy bygevoeg.

Tydens die “voortdurende” evaluering het Neethling gesê dat GABS geen bedryfskwessies of groot bekommernisse teëgekom het nie.

Die Explorer E is spesifiek vir die Afrika-mark ontwerp in reaksie op GABS se versoek vir ‘n elektriese bus wat geskik is vir Suid-Afrika se omgewing.

Benewens die Explorer E, toets GABS ook drie elektriese busse van ‘n Chinese vervaardiger as deel van sy doelwit om jaarliks ​​meer as 60 elektriese busse aan te skaf.

DIE VOORDELE OM GROEN TE GAAN

Ongeveer 31% van GABS se totale koste word aan brandstof toegeskryf.

Die 66-sitplek Explorer E kan een ekstra passasier vervoer, in vergelyking met die ekwivalente dieselaangedrewe Lion’s Explorer-bus.

MAN SA sê dat die elektriese Explorer E tussen 300 km en 350 km op ‘n enkele lading kan ry. Dit spog ook met ‘n batteryleeftyd van tot 14 jaar, met 70% doeltreffendheid wat op hierdie stadium oorbly.

Die Suid-Afrikaanse arm van die Duitse busvervaardiger het ‘n monteeraanleg in Durban. Dit het ook ‘n busbakaanleg in Gauteng.

MYCITI GAAN NUWE ROETE KRY EN ELEKTRIESE BUSSE BEKENDSTEL

In verwante nuus beplan die Stad Kaapstad om elektriese busse (e-busse) teen 2027 op sy MyCiti-diens te hê. Dit is volgens raadslid Rob Quintas, die Stad se burgemeesterskomiteelid vir stedelike mobiliteit.

Hierdie busse sal by MyCiTi Fase 2A geïntegreer word. Die nuwe fase sal ‘n uitbreiding van die busdiens inhou om Mitchells Plain, Khayelitsha, Wynberg en Claremont te verbind.

Dit is die Stad se tweede poging om nul-emissie-tegnologie te implementeer, ná ‘n onsuksesvolle poging in 2018.

LEES VOLGENDE: Suid-Afrikaners reageer op hoogste skermtyd-toekenning: ‘Ek blameer misdaad’